高低溫循環濕熱試驗箱制冷系統發生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發生在哪里，也不可能將制冷系統的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運行中的反?，F象，進行綜合分析。在檢查中一般都通過看、聽、摸 來了解系統的運行狀態。當系統的運行壓力和溫度超出正常范圍時，除了室內、外環境溫度惡化外，否則必存在問題，這是判斷故障根源的重要依據。
一、制冷系統壓力和溫度的檢測  
 高低溫循環濕熱試驗箱制冷系統的壓力概念：制冷系統在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節流閥前，這一段稱為排氣壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發壓力。

1） 高低溫循環濕熱試驗箱蒸發溫度te：是指液體制冷劑在蒸發器內沸騰氣化的溫度。例如空調機組的te。為5~7度作為空調機組的*蒸發溫度，就是說空調機組的設計te為5~7度之間，當檢修后的空調機組在調試時，若te達不到5~7 度之間，應對膨脹閥進行高速，檢測壓縮機的吸氣壓力。其目的是了解機組運行時的蒸發溫度，而te又無法直接檢測，只有通過檢測對應的蒸發壓力而獲得其蒸發溫度（通過查閱制冷劑熱力性質表）。
2） 高低溫循環濕熱試驗箱冷凝溫度tc： 是制冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內放熱后凝結為液體時的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測，只有通過檢測其對應的冷凝壓力，再通過查閱制冷劑熱力性質表而獲得。冷凝溫度高，其冷凝壓力相對升高，它們互相對應。冷凝溫度超高，機組負荷重，電動機超載，于運行不利，其制冷量相應下降，耗功率上升，應盡量避免。

3） 高低溫循環濕熱試驗箱排氣溫度td ：是指壓縮機排氣口的溫度（包括排氣口接管的溫度），檢測排氣溫度必須有測溫裝置，一般小型機不設立，臨時測量可用半導體點溫計檢測，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應上升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩定排氣溫度。

4） 吸氣溫度ts：是指壓縮機吸氣連接管的氣體溫度，檢測吸氣溫度需有測溫裝置，一般小型機組不設立測溫裝置，檢修調試時一般以手觸摸估測，空調機組的吸氣溫度一般要求控制ts=15度為左右為好。超過此值對制冷效果有一定影響。
二、吸氣壓力變化制冷系統的影響  
吸氣壓力與蒸發溫度及其制冷劑的流量有著密切關系。對于用膨脹閥的系統而言，吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機的冷效率、以及負荷大小有關。

1） 高低溫循環濕熱試驗箱吸氣壓力低： 吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低（指用毛細管系統），以及過濾器不暢通。

2） 吸氣壓力高：吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過多、制冷負荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高（毛細管系統）以及壓縮機效率差等

三、排氣（冷凝）壓力變化對制冷系統的影響  
制冷系統運行時，其排氣壓力與冷凝溫度相對應，而冷凝溫度與其冷卻介質的流量 和溫度、制冷劑流入量、冷負荷量等有關。在檢查制冷系統時，應在排氣管處裝一只排氣壓力表，檢測排氣壓力，作為分析故障資料。

1） 高低溫循環濕熱試驗箱排氣壓力高： 當排氣壓力高于正常值時，一般有冷卻介質的流量小或冷卻介質溫度高、制冷劑充注量過多、冷負荷大及膨脹開啟大等。 
以上因素會引起系統的循環流量增加，冷凝熱負荷也相應增加。由于熱量不能及時全部散出，引起冷凝溫度上升，而所能檢測到的是排氣（冷凝）壓力上升。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對于制冷劑充注量過多的原因，是多余的制冷劑液占據了一部分冷凝管，使冷凝面積減少，引起冷凝溫度上升。

2） 排氣壓力低：排氣壓力低于正常值，其因素有壓縮機效率低、制冷劑量不足、冷負荷小、膨脹閥開度小，過濾器不暢通，包括膨脹閥過濾網以及冷卻介質溫度低等。

以上幾種因素都會引起系統的制冷流量下降、冷凝負荷小，使冷凝溫度下降。

在一般情況下，吸氣壓力升高，排氣壓力也相應上升；吸入壓力下降，排氣壓力也相應下降。也可從吸氣壓力表的變化估計出排氣壓力的大致情況。

四、吸氣溫度與排氣溫度的關系響 

 高低溫循環濕熱試驗箱實際上系統的排氣溫度與吸氣溫度關系很密切。吸氣溫度升高，排氣溫度也相對升高，反之則低。搞清他們的關系，就能很好的掌握和控制它們，使制冷系統運行得更好。