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裝備維修保障分析技術系統(tǒng)研發(fā)及應用

發(fā)布時間: 2014-12-06  點擊次數: 3002次

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裝備維修保障分析技術系統(tǒng)研發(fā)及應用

摘要:裝備維修保障分析系統(tǒng)研發(fā)的主要目的是解決裝備維修保障方案制訂的科學性和工程化的問題,通過維修保障工程管理、封裝標準規(guī)范的專業(yè)分析工具、報告自動生成工具及維修保障數據庫的建立,可實現對維修保障分析工作的管理和支撐,有效解決目前裝備維修保障工作中遇到的問題,目前通過實際應用,其效果已經得到了初步驗證。
 

1 引言

裝備的維修保障分析工作是武器裝備研制過程中的重要工作,賽思高低溫交變試驗箱主要用于協(xié)調裝備設計與四性設計工作,確定滿足裝備使用和維修所需的保障資源,從而保證裝備能夠滿足使用和維修要求。本文介紹了維修保障分析技術系統(tǒng)及其應用情況,主要內容包括:
  • 裝備的維修保障分析現狀及需求分析,對目前裝備的維修保障分析中遇到的問題和需求進行分析;
  • 裝備維修保障分析方法及相應技術系統(tǒng)的功能組成,針對裝備維修保障分析中的問題,研發(fā)的維修保障分析系統(tǒng)的介紹;
  • 維修保障分析技術系統(tǒng)的應用情況,維修保障分析系統(tǒng)在實際維修保障分析工作中的應用情況及效果。

2 裝備維修保障分析現狀及需求分析

在以往的裝備研制過程中,維修保障分析工作中存在以下問題:
  • 維修保障分析缺乏工程管理手段,維修保障分析是迭代的過程,賽思高低溫交變試驗箱裝備中分析對象較多,導致工作項目也很多,對于維修保障工作項目的管理、數據迭代及更改的管理都缺乏有效的支持工具和手段。
  • 缺乏專業(yè)設計分析工具,基本以手工填寫表格方式為主,對分析人員要求較高,在工作時經常需要查閱相關標準,如開展RCMA工作時,需要參考GJB 1378A中的邏輯決斷流程,導致工作效率比較低,工作質量難以保證;
  • 維修保障分析報告編制困難,由于數據分散管理,導致維修保障分析的報告編制工作量大,花費人員較多,時間較長,難以保障數據準確;
  • 維修保障分析數據缺乏統(tǒng)一管理,輸入輸出數據都分散存儲,獲取輸入數據不方便,且難以保證數據一致。例如,故障模式是RCMA分析的輸入,賽思高低溫交變試驗箱而FMEA結果數據在設計部門或可靠性部門以分散的文檔進行管理,RCMA工作很多時候并不是由同一組人員開展,跨部門、跨專業(yè)獲取數據時難以保證故障模式數據的完整、及時和準確;
為解決以上問題,我公司與工業(yè)部門合作研發(fā)了維修保障分析技術系統(tǒng)。

3  維修保障分析技術系統(tǒng)介紹

3.1 系統(tǒng)功能簡介

維修保障分析系統(tǒng)功能組成如下:

維修保障分析技術系統(tǒng)功能結構圖
    圖3?1維修保障分析技術系統(tǒng)功能結構圖


如圖所示,維修保障分析技術系統(tǒng)主要包括維修分析工程管理、維修保障分析工具(FMEA工具、RCMA工具、OMTA工具、LORA工具、報告自動生成工具)、維修保障數據庫。通過維修保障分析工程管理創(chuàng)建和管理維修保障分析工作項目,并可通過工作項目直接啟動維修保障分析工具,各維修保障分析專業(yè)工具可從維修保障數據庫中獲取所需的輸入數據,并將結果統(tǒng)一存儲到維修保障數據庫中,維修保障分析工作完成后,可通過維修保障報告自動生成工具,提取數據庫中的數據,自動生成報告。
各部分主要功能如下:

  • 維修保障分析工程管理,提供對裝備型號及產品結構的管理維護、維修保障分析工作任務的管理(包括工作任務創(chuàng)建、定義、分解、執(zhí)行及工具調用),并提供的數據的版本管理、更改管理,實現對維修保障分析業(yè)務的全面支持;
  • 維修保障分析工具(包括兩類工具,專業(yè)工具和報告工具),賽思高低溫交變試驗箱其中專業(yè)工具包括FMEA、RCMA、OMTA和LORA工具FMEA工具基于GJB 1391-2006開發(fā),支持可靠性和保障性的FMEA,并支持共用故障模式的數據,RCMA工具基于GJB 1378A-2007開發(fā),并根據裝備特點封裝裝備*邏輯決斷內容,可自動獲取數據庫中存儲的故障模式數據作為輸入,OMTA工具基于GJB 1371開發(fā),可自動獲取數據庫中FMEA和RCMA確定的預防性維修工作任務和修復性維修工作任務,LORA工具基于GJB 2961開發(fā),用于確定故障產品合理的維修級別;報告工具可基于裝備型號定制報告模板,通過報告模板與數據庫中數據關聯(lián),可提取數據庫中的數據,自動生成報告。
  •  維修保障數據庫,以產品結構為主線,實現對維修保障分析數據的關聯(lián),包括了對FMEA數據、RCMA數據、OMTA數據及LORA數據的存儲,并建立了業(yè)務數據之間的關聯(lián),實現了單一數據源存儲。

3.2 系統(tǒng)主要業(yè)務流程

維修保障分析主要業(yè)務流程
圖3?2維修保障分析主要業(yè)務流程
如圖3-2所示,系統(tǒng)支持的主要業(yè)務流程如下:
  • 基于可靠性FMEA的結果,開展保障性的FMEA,確定修復性維修任務,以及提出建議的預防性維修任務;
  • 基于可靠性FMEA的結果和保障性FMEA提出的建議的預防性維修任務,開展RCMA分析,確定預防性維修任務和修復性維修任務;
  • OMTA工作自動獲取FMEA和RCMA分析確定的修復性維修任務和預防性維修任務,確定開展維修任務所需的維修保障資源;
  • 針對產品和維修任務進行LORA分析,確定合理的維修級別方案。

3.3 系統(tǒng)關鍵技術

3.3.1    基于統(tǒng)一數據庫的維修保障數據關聯(lián)技術

基于統(tǒng)一的維修保障數據庫,賽思高低溫交變試驗箱存儲FMEA、RCMA、OMTA和LORA的數據,并實現數據之間的關聯(lián),如故障模式與對應的修復性維修工作或預防性維修工作的關聯(lián),保證了數據的一致性,且維修保障各分析工具,可自動從維修保障數據庫中獲取已有輸入數據,分析完成后,自動將輸入數據與分析結果建立關聯(lián)。

3.3.2    維修保障分析工程技術狀態(tài)管理技術

通過維修保障分析數據版本管理和更改管理技術,滿足維修保障分析工程技術狀態(tài)管理的需求,維修保障分析工作項目完成后,發(fā)布數據,生成版本,實現了對歷史數據的記錄和管理。同時采用更改管理技術,解決了維修保障分析過程中會出現迭代的問題,某一數據更改后,會自動給以此數據的工作項目的負責人員發(fā)出通知,由該人員判斷是否要進行相應更新。

3.3.3    基于裝備特點的RCMA邏輯決斷分析技術

針對裝備的特點,對1378A邏輯決斷進行了擴展,并封裝到RCMA工具中,如對保養(yǎng)工作進行擴展,增加工作方法和工作時機,使zui終分析的結果可靠性更強,內容更加明確。

4 維修保障分析技術系統(tǒng)的應用情況

目前維修保障分析技術系統(tǒng)LDM/WILS已經在航空發(fā)動機的維修保障分析工作中投入使用,實現了可靠性分析與維修保障分析的緊密結合,具體效果如下:
  • 實現了對維修保障分析工程的管理和支持,通過工作項目管理,保證了維修保障分析工作規(guī)范有序開展,并解決了對多型號、多輪迭代的工程管理的問題,通過版本和更改管理有效控制數據的技術狀態(tài);
  • 提供了專業(yè)分析工具,通過專業(yè)分析工具可自動獲取數據庫中的數據,建立數據關聯(lián),保證了數據的質量和準確性,由于專業(yè)工具中封裝了標準,降低了對設計人員的要求,提高了工作效率;
  • 減輕了報告編制的工作量,維修保障分析工作完成后,數據自動存儲到統(tǒng)一的數據庫中,通過報告自動生成工具,自動生成報告,大大減輕了報告編制的工作量,并保證了數據的準確性和一致性;
  • 實現了數據的統(tǒng)一存儲和積累,通過統(tǒng)一的數據庫管理數據,并實現單一的數據源管理,消除了數據的冗余,保證了數據準確一致,并實現對型號數據的有效積累,方便改進或發(fā)展型的型號參考。
總之,維修保障分析技術系統(tǒng)的應用,賽思高低溫交變試驗箱對航空發(fā)動機的維修保障分析工作管理和質量的提高帶來了明顯的效果,隨著系統(tǒng)在型號中的應用和數據的積累,將會對發(fā)動機的維修保障分析工作帶來更大的效益。


 

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